– Нет там в банке такого винта! – орал на капитана механик, тряся большой, пожелтевшей от времени пластиковой банкой из-под комбижира. – Нет! Я девяносто три раза пробовал!
– Возьми другой подходящий.
– Вы тупой? – щуплый ирландец не то спрашивал, не то утверждал.
Капитан Васкес вздохнул. Разговор раз за разом возвращался к его тупизне. И он склонен был согласиться. Только тупой мог не заметить все «звоночки» ещё в Каракасе. И то, что опытный механик с дипломом Политекнико ди Милано, целой пачкой сертификатов и лицензий, готов был наняться на старый мини-балкериер с грузом цемента фактически за еду. И то, что в паспорте моряка его не было живого места от штампов, но рекомендаций предъявить он не смог. И то, что чиновник в порту, на мольбу капитана о «любом» механике, переспросил: «Точно любого»?
Старина Ю, может быть, и не заканчивал университета, но с их своенравным «Гуанчаем» говорил на одном языке. Проблема была в том, что Ю, завёрнутый в чистый отрез ткани, уже неделю кормил рыб. А без механика с постоянно сбоящим двигателем соваться в Прокол было чревато.
– Тут дело не в том, что я не могу подобрать подходящий. Дело в том, что банка не даёт мне нужный винт! А всегда давала! Всегда совал в банку руку, шебуршал пальцами наугад и находил нужный! Понимаете?
Выкаченные безумные глаза сверлили капитана.
– Как вот вам объяснить? Вас предавал лучший друг? Любимая женщина? Вас кусала ваша собака?
– Меня царапал мой кот.
– То другое. Она обиделась, что хотел продать её, словно штриапах и купить еды. Уловили аналогию?
– Уловил. И без этого винта вы не сможете запустить двигатель?
– Не я не смогу – он сам не запустится. Уж поверьте.
Васкес не поверил. Они спустились в машинное отделение.
– Пробуйте. Проблему с шатуном четвертого горшка устранил – распредвал било из-за него. Но с незафиксированной на все восемь винтов крышкой дизель не запустится.
Капитан скептически осмотрел крышку на синем корпусе, прикрученную на семь винтов. Вместо восьмого чернела дыра. Хмыкнул, оценив масштабы проблемы, уверенно подошел к пульту, мазнул взглядом по стрелкам приборов, убедившись, что напряжение на батарее в норме, ткнул в кнопку пуска.
Ещё раз ткнул.
И ещё.
Механик снисходительно посмотрел на капитана.
Капитан в ответ хмуро посмотрел на механика.
– Если хотите сказать, что я что-то не исправил, то нет. Я всё исправил. И топливопровод в порядке. И стартер. Просто он, – механик ткнул пальцем в дизель, – хочет порядка. А для этого я должен засунуть руку в банку, достать винт дин девятьсот двенадцать на двадцать пять и им прикрутить крышку. Но не достану! Потому, что я предатель! И наказание за это одно – смерть!
Васкес еще раз несколько раз ткнул в мёртвую кнопку.
– Миерда.
Капитан поднялся на палубу.
Шторм приблизился. Порывы ветра рвали фуражку с головы, а брызги запутывались в двухдневной щетине. Стоять было трудно: волны уже несколько часов методично били о левый борт корабля, заставляя груз пересыпаться к правому борту увеличивая крен. Если не поставить корабль носом на волну, то им конец.
– Ну что, нашелся винтик?
– Что там? – капитан проигнорировал вопрос суперкарго.
– Плохо там. Плот готовить? Может «пан-пан» повторить и в морду этому до дан дён дать?
– Готовь.
Весь серый от цементной пыли Хунг убежал, а капитан снова посмотрел на чёрные тучи. Они как козырек нависли над обречённым кораблем.
«Сейчас дождь хлынет».
И он хлынул. Начав хлестать, словно из обезумевшего брандспойта, валя с ног и заливая глаза.
– За что ты со мной так? – закричал Васкес в жуткие чернильные небеса. – Я хожу в церковь по воскресеньям, я подаю нищим, я не пинаю спящую на дороге собаку. Я даже взял этого лёко с собой и кормлю той же едой, какую ем сам! Даже не сильно обману его с оплатой в порту! Я никогда ни о чём не просил для себя! Дай же ему этот чёртов, прости, Господи, винт!
Небеса не разверзлись. Глас не зазвучал. Не протянулась длань из облаков с винтом.
Нужно решаться. На самое страшное.
– Я брошу пи…
И тут он ощутил ногами мощь проснувшегося двигателя. Он знал эту дрожь, пробежавшую по палубе.
– …щать по-мышачьи, – закончил первым пришедшим на ум капитан, и, нежно коснувшись фляги с коньяком в кармане, которую он чуть не предал, метнулся на мостик.







Вот уж—не предай😊
Атмосфера безнадежности, сопровождающая героя, сменяется неожиданным решением и эффектом облегчения. Завершение прекрасно — фляжка коньяка и радость от возвращения мотора оставляют широкий простор для трактовок. Хорошо, что не предал!
Это пять! Однозначно. Очень хорошо. Мой Топ.
в смысле максимальная оценка )
На все воля божья!
Пищать по мышачьи 😁 очень забавно. Рассказ огонь 🔥
Нечитаемо
– Миерда! Ъ !
злая ты…
Вот это идиотизм! Понравилось.
Капитан хоть назвал себя “тупым”, но всё же он тоже недалёкого ума)) Ещё лучше было, если бы дизель вновь заглох.
Вот это зачёт! Стопроцентный! Причем не лучший рассказ на конкурсе, но не оставляющий сомнений, что один из. И задумка, и реализация, сам сюжет, язык – всё прекрасно! Насколько это вообще может быть прекрасно в коротком рассказе, потому что автор всё-таки не Хемингуэй и не О.Генри. Мы-то ведь, простые смертные, короткую прозу умеем писать постольку поскольку. Короткая проза – это высший пилотаж.
Уж похвалишь так похвалишь)))
Доброго времени суток!
Отличный рассказ, прекрасный язык, я прям проникся.
Какая-то уж очень интернациональная команда получилась, капитан какой-то боливиец, механик ирландец, остальные персонажи китайцы/вьетнамцы, плывут из Венесуэлы куда-то с цементом:)
Понравилось знание и описание технической стороны.
Даже гугл не помог с поиском штриараха, до дан дёнаи лёко. Очень надеюсь, что автор потом расскажет, что за оно.
Автору удачи!
А на таких колошах ржавых она и есть обычно такая. Судно японское, двигатель китайский, флаг Панамы…
Как же это неубедительно! И пищать по мышачьи он явно не бросит. Вариантов нет.
Ну испанцы богобоязненные… Может по мышачьи и бросит пищать.
Классный рассказ! Очень понравилось. Очень рада, что он победил в конкурсе.
Спасибо:) По мотивам моей такой банки, которая, правда, еще меня не подводила)))